Chargement…
The Pere Marquette was the last vessel to leave St. Paul, Minnesota, in 2017, departing November 28 with five barges of grain and soybeans. The St. Paul District locked its last tow December 7 and officially closed its locks December 10, ending navigation on the Upper Mississippi.
Winter closure of the upper river shifts grain movement to rail and rail-to-barge routes, tightening barge availability and raising freight costs for Midwest shipments into the cash market.
waterwaysjournal.netWaterways Journal11 déc. 2017Pas encore assez d'événements comparables passés pour une lecture historique.
Après 284 événements logistique neutre passés, Maïs a varié en médiane de -0,0 % sur 5 séances (49 % de hausses ; moitié centrale de -1,3 % à +1,4 %), et de -0,2 % sur 20.
Après 230 événements logistique neutre passés, Soja (graines) a varié en médiane de +0,4 % sur 5 séances (55 % de hausses ; moitié centrale de -1,4 % à +2,0 %), et de +0,1 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
