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The USDA AMS Grain Transportation Report dated January 23, 2025 states that US Class I grain carloads reached 1.07 million in 2024, about 84,000 higher than 2023 and the largest year-over-year gain among AAR carload categories. Total rail carloads fell mainly because coal shipments dropped 13.6 percent.
Strong grain rail demand tightens railcar availability and supports shuttle rates, which can raise transport costs for feed buyers while coal weakness reflects softer rail capacity pressure elsewhere.
doi.org23 janv. 2025Après 770 événements rapport neutre passés, Maïs a varié en médiane de +0,2 % sur 5 séances (54 % de hausses ; moitié centrale de -1,1 % à +1,6 %), et de +0,7 % sur 20.
Après 563 événements rapport neutre passés, Soja (graines) a varié en médiane de -0,1 % sur 5 séances (48 % de hausses ; moitié centrale de -1,7 % à +1,6 %), et de -0,1 % sur 20.
Après 406 événements rapport neutre passés, Blé (SRW) a varié en médiane de -0,2 % sur 5 séances (47 % de hausses ; moitié centrale de -1,6 % à +1,5 %), et de +0,0 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
