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Les déchargements de barges de céréales dans la région de La Nouvelle-Orléans ont progressé de 16 % pour atteindre 873 au cours de la semaine close le 17 octobre, mais le tonnage de céréales transporté par barge était inférieur de 7 % à celui de l'an dernier. Les restrictions de la garde côtière liées aux basses eaux limitent les tirants d'eau des convois en direction du sud, et les tarifs de barge à St. Louis étaient supérieurs de 20 % à ceux de l'an dernier.
Les chargements à l'exportation dans le Golfe étaient supérieurs de 3 % à ceux de l'an dernier, mais devraient fléchir au cours des 10 prochains jours.
Les limites de tirant d'eau liées aux basses eaux et la hausse des frets augmentent le coût d'acheminement des céréales vers les positions d'exportation, soutiennent les tarifs de barge et pèsent sur la compétitivité des exportations du Golfo et sur la base locale.
louisianatradeandcommerce.comStaff @ LT&C23 oct. 2026Pas encore assez d'événements comparables passés pour une lecture historique.
Après 359 événements logistique baissier passés, Maïs a varié en médiane de -0,3 % sur 5 séances (44 % de hausses ; moitié centrale de -1,5 % à +1,5 %), et de -0,5 % sur 20.
Après 297 événements logistique baissier passés, Soja (graines) a varié en médiane de +0,3 % sur 5 séances (54 % de hausses ; moitié centrale de -1,5 % à +1,8 %), et de +0,7 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
