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Diesel's premium to crude and its supply-demand gauge have collapsed this year. The rout reflects weaker shipping-industry buying and a mild winter, and the novel coronavirus in China has deepened the slide through travel restrictions and weaker investor sentiment.
Lower diesel demand and a weaker crack spread reduce energy-linked costs for feed transport and processing, while weak sentiment spills into other commodities. The outbreak adds downside risk to fuel demand.
bloomberg.comJack Wittels28 janv. 2020Après 13 événements maladie baissier passés, ULSD / Gazole a varié en médiane de -5,1 % sur 5 séances (38 % de hausses ; moitié centrale de -6,3 % à +1,2 %), et de -6,1 % sur 20.
Après 32 événements maladie baissier passés, Pétrole brut (WTI) a varié en médiane de -5,2 % sur 5 séances (13 % de hausses ; moitié centrale de -15,0 % à -2,4 %), et de -5,7 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
