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El Indicador europeo de tarifas de transporte por carretera del T3 2026, elaborado por IRU, Upply y Transport Intelligence, muestra las tarifas de flete por carretera, tanto contractuales como spot, en niveles récord. Los costes operativos suben más rápido que las tarifas: en Francia, los costes aumentaron alrededor de un 14 % de enero a septiembre, frente a un 7 % en las tarifas contractuales.
Las asociaciones del sector atribuyen el aumento de costes principalmente al gasóleo, que promedió 2,05 € por litro en el T3, un 32 % más que un año antes.
Los aumentos de costes de transporte por carretera impulsados por el gasóleo elevan el coste entregado de los ingredientes para piensos en toda Europa y pueden obligar a trasladar más tarifas a los cargadores. La presión sobre los márgenes también podría reducir la capacidad de transporte, lo que añadiría presión al alza sobre los costes logísticos.
theloadstar.comCharlotte Goldstone11 nov 2026| AFECTA A | 1d | 5d | 20d |
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| ULSD / Diésel▲alcista | +1,0 % | — | — |
Tras 116 eventos alcista de logística pasados, ULSD / Diésel se movió una mediana de +0,4 % en 5 sesiones (53% al alza; mitad central entre -3,1 % y +4,2 %), y +0,2 % en 20.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
