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Dakota del Norte amplió los usos permitidos del diésel rojo, sujeto a impuestos más bajos, para incluir el transporte de grano y otros trabajos agrícolas en vías públicas, lo que podría ahorrar a los agricultores 19 centavos por galón hasta que la orden venza el 30 de noviembre. El alivio tiene un alcance limitado porque el uso en carreteras representa solo alrededor del 5% al 15% del consumo de diésel de una explotación agrícola típica, y las normas entre estados complican su uso.
La exención fiscal reduce modestamente los gastos de combustible de algunos agricultores, pero no alivia de forma significativa la demanda general de diésel ni los altos costos del combustible, ya que la mayor parte del diésel agrícola ya reúne los requisitos para la tasa impositiva más baja. Su efecto sobre los precios es limitado y localizado.
kiowacountypress.netJeff Beach9 nov 2026| AFECTA A | 1d | 5d | 20d |
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| ULSD / Diésel◆neutral | −3,8 % | — | — |
Tras 27 eventos neutral de política pasados, ULSD / Diésel se movió una mediana de -1,4 % en 5 sesiones (41% al alza; mitad central entre -4,3 % y +2,6 %), y -4,6 % en 20.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
