
El WTI de diciembre cerró en $90.83 el 6 de noviembre, con una subida del 0.3% en el día, pero una caída de alrededor del 13.2% en la semana; el Brent cerró en $98.32. El artículo señala la escasez de buques cisterna y unos costes de flete excepcionalmente altos, junto con las recientes reducciones de inventarios en EE.
UU., como factores que contrarrestan la fuerte caída de los precios, aunque también menciona las ventas financieras motivadas por la aversión al riesgo.
La escasez de buques cisterna y los altos costes de transporte pueden limitar el movimiento del crudo físico y sostener los precios entregados, mientras que las reducciones de inventarios apuntan a una menor disponibilidad a corto plazo. Estos factores moderan, pero no eliminan, el efecto bajista de la fuerte caída de los futuros.
| AFECTA A | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Petróleo crudo (WTI)▼bajista | +0,2 % | — | — |
| Petróleo crudo (Brent)▼bajista | +0,0 % | — | — |
Tras 19 eventos bajista de logística pasados, Petróleo crudo (WTI) se movió una mediana de -1,5 % en 5 sesiones (37% al alza; mitad central entre -6,6 % y +2,3 %), y +5,3 % en 20.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.