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BIMCO afirma que las perspectivas del transporte de graneles secos son mixtas, impulsadas por el cierre de facto del estrecho de Ormuz y los riesgos en el mar Negro. Las rutas por Ormuz suelen representar alrededor del 4 % de la demanda de graneles secos, y las rutas alternativas no han reemplazado por completo el tráfico perdido.
BIMCO ha elaborado dos escenarios de pronóstico.
La pérdida de rutas por Ormuz y el riesgo de ataques en el mar Negro elevan los costos de flete y tensionan la logística de granos y fertilizantes, lo que respalda el flete marítimo y añade presión alcista al precio de las materias primas para piensos.
hansa.newsAnna Wroblewski2 nov 2026
worldports.orgMonica Germany2 nov 2026Todavía no hay suficientes eventos comparables pasados para una lectura histórica.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
