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Prices and margins for motor and aviation fuels fell globally as lockdowns and grounded flights cut demand. Refiners shifted capacity into diesel, and U.S. ULSD cash prices slid to their lowest seasonal level since at least 2011.
Jet fuel margins in Asia turned negative for the first time in over a decade.
Collapsing fuel demand and refinery overproduction push down diesel costs for trucking and farm operations, lowering feed transport and grain-hauling expenses. Lower crude-linked energy prices also weigh on the broader feed cost outlook.
hydrocarbonprocessing.com23 mar 2020Tras 79 eventos bajista de macro pasados, ULSD / Diésel se movió una mediana de -1,0 % en 5 sesiones (39% al alza; mitad central entre -5,7 % y +1,7 %), y -1,5 % en 20.
Tras 565 eventos bajista de macro pasados, Petróleo crudo (WTI) se movió una mediana de -1,4 % en 5 sesiones (41% al alza; mitad central entre -5,9 % y +3,0 %), y -0,5 % en 20.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
Dated 2020-03-23, it shows fuel prices and margins collapsing globally as lockdowns cut demand, which matches the sharp WTI move that day.
