Cargando…
Grain shippers warn that Class I railroads may lack network capacity to handle a large 2020-21 U.S. harvest alongside higher export volumes driven by China's Phase One purchase commitments. Railroads had stored locomotives during the spring downturn and have been returning equipment to service.
Shippers are concerned that precision scheduled railroading changes could limit capacity.
Tight rail capacity raises freight costs and can widen basis at interior elevators while supporting export-demand pricing, particularly for corn and soybeans moving to ports. Feed buyers in interior regions could see higher delivered costs.
freightwaves.comJoanna Marsh15 sept 2020Tras 285 eventos alcista de logística pasados, Maíz se movió una mediana de +0,1 % en 5 sesiones (52% al alza; mitad central entre -1,5 % y +1,5 %), y +0,8 % en 20.
Tras 206 eventos alcista de logística pasados, Soja se movió una mediana de +0,5 % en 5 sesiones (56% al alza; mitad central entre -1,3 % y +2,6 %), y +1,4 % en 20.
Tras 283 eventos alcista de logística pasados, Trigo (SRW) se movió una mediana de -0,2 % en 5 sesiones (46% al alza; mitad central entre -1,4 % y +1,3 %), y -0,1 % en 20.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
