Cargando…
Un comentario sostiene que las leyes laborales del transporte de Canadá están desactualizadas y que es probable que surjan nuevos conflictos laborales. El contrato laboral de Canadian National con sus ferrocarriles vence a finales de 2026, seguido del contrato de los puertos de la Costa Oeste unos tres meses después y del contrato de Canadian Pacific Kansas City unos nueve meses más tarde.
Las paradas recientes en puertos y ferrocarriles alteraron cada una decenas de miles de millones de dólares en carga.
Futuros paros en los ferrocarriles y puertos canadienses podrían bloquear el movimiento de granos y llenar los silos, generando riesgo de interrupción de las exportaciones y mayor volatilidad de precios para granos y oleaginosas.
financialpost.comSpecial to Financial Post10 sept 2026| AFECTA A | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Flete en barcaza (St. Louis)sin lectura direccional | — | — | — |
| Flete marítimo de granossin lectura direccional | — | — | — |
| Trigo (SRW)sin lectura direccional | −0,4 % | −1,2 % | −1,0 % |
Tras 823 eventos de logística pasados, Trigo (SRW) se movió una mediana de -0,2 % en 5 sesiones (46% al alza; mitad central entre -1,5 % y +1,2 %), y -0,1 % en 20.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
