Cargando…
Las descargas de barcazas de grano en el área de Nueva Orleans subieron un 16% hasta 873 en la semana terminada el 17 de octubre, aunque el tonelaje de grano transportado por barcaza fue un 7% inferior al del año pasado. Las restricciones de la Guardia Costera por bajo nivel del agua limitan los calados de los convoyes hacia el sur, y las tarifas de barcaza en St. Louis fueron un 20% superiores a las del año pasado.
Las cargas de exportación en el Golfo fueron un 3% superiores a las del año pasado, pero se espera que sean más flojas en los próximos 10 días.
Los límites de calado por bajo nivel del agua y los fletes elevados encarecen el traslado de grano hacia las posiciones de exportación, sostienen las tarifas de barcaza y presionan la competitividad de las exportaciones del Golfo y la base local.
louisianatradeandcommerce.comStaff @ LT&C23 oct 2026Todavía no hay suficientes eventos comparables pasados para una lectura histórica.
Tras 359 eventos bajista de logística pasados, Maíz se movió una mediana de -0,3 % en 5 sesiones (44% al alza; mitad central entre -1,5 % y +1,5 %), y -0,5 % en 20.
Tras 297 eventos bajista de logística pasados, Soja se movió una mediana de +0,3 % en 5 sesiones (54% al alza; mitad central entre -1,5 % y +1,8 %), y +0,7 % en 20.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
