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BIMCO-Analyst Filipe Gouveia sagte, geopolitische Störungen belasten den Ausblick für den Trockenfrachtmarkt, wobei die faktische Schließung der Straße von Hormus die größte Unsicherheit darstellt und Angriffe auf Schiffe und Häfen im Schwarzen Meer zusätzliche Risiken bringen. BIMCO legte zwei Szenarien für 2027-2028 fest, eines mit geschlossener und eines mit geöffneter Straße von Hormus.
Es wird erwartet, dass sich das Angebots-Nachfrage-Gleichgewicht verschlechtert, da das Flottenwachstum die Nachfrage übertrifft, besonders bei Capesize-Schiffen.
Steigende Frachtkosten und Unsicherheit für Trockenfracht erhöhen die Anlandekosten importierter Futtermittelkomponenten, während ein späterer Flottenüberhang die Frachtraten senken könnte.
worldports.orgCarlos Nieves14.11.2026Noch nicht genug vergleichbare vergangene Ereignisse für eine historische Einschätzung.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
