Lädt…
Die Shanghai Shipping Exchange berichtete, dass sich die Trockenbulk-Frachtraten diese Woche bei Capesize-, Panamax- und Supramax-Schiffen auseinanderentwickelten. Die Capesize-Raten fielen stark wegen Überkapazitäten und sinkender FFA-Terminkontrakte, während die täglichen Charterraten für Panamax und Supramax aufgrund der Nachfrage nach Kohle, Getreide und stahlbezogener Ladung stiegen.
Der Far East Dry Bulk Rent Index sank gegenüber dem Vorzeitraum um 11,6 %.
Niedrigere Capesize- und Fernost-Indexraten senken die Massengutfrachtkosten für Getreide- und Schrotimporte nach Asien und können so die Futtermittelkosten frei Empfangsort entlasten, während festere Panamax-Charterraten für den Getreidetransport diese Entlastung teilweise ausgleichen.
gmteight.com14.11.2026Noch nicht genug vergleichbare vergangene Ereignisse für eine historische Einschätzung.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
