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Daten von Clarksons zeigen, dass die einjährigen Zeitcharterraten für Suezmax bei 170.000 USD pro Tag und für Aframax bei 100.000 USD pro Tag liegen, während die Spot-Erträge der VLGC um 6 % auf etwa 194.000 USD pro Tag steigen. Die Zeitcharterraten für Autotransporter blieben bei 100.000 USD pro Tag, gestützt durch starke chinesische Fahrzeugexporte.
Die erhöhten Raten für Tanker und Gastransporter spiegeln das Hormus-Risiko und Verzögerungen am Panamakanal wider, die den Transport von Energie- und Massengütern verteuern. Es handelt sich um eine Meldung aus dem Schifffahrtssektor mit nur begrenzter direkter Wirkung auf die Preise von Futtermittelrohstoffen.
maritimefinance.euThea13.11.2026Noch nicht genug vergleichbare vergangene Ereignisse für eine historische Einschätzung.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
