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Reeder haben in der Berichtswoche Schiffe zur Beladung in den Tiefwasserhäfen von Groß-Odessa angeboten, doch die Verhandlungen endeten ohne Abschluss. Die indikative Frachtrate für Handysize-Schiffe nach Ägypten lag bei 105 $/t zuzüglich eines Ballastbonus von 500 Tsd. $, insgesamt etwa 130 $/t, gegenüber 23 $/t am 10.
Juli 2026. Auch die Donauschifffahrt ist überlastet, mit mehr als 100 Schiffen in der Warteschlange am Sulina-Kanal.
Die Frachtkosten für Weizenexporte aus dem Schwarzmeerraum haben sich etwa verfünffacht, während die Häfen weiterhin gestört sind, und die Lücke zwischen ukrainischen Hofpreisen und Exportpreisen wird größer. Der stockende Schiffsverkehr hält Getreide fest und verknappt das Angebot an Weizen und Futtergetreide für Importeure.
ukragroconsult.com13.11.2026ukragroconsult.com13.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Getreide-Seefracht▲bullisch | — | — | — |
| Weizen (SRW)▲bullisch | +0,3 % | — | — |
| Mais◆neutral | +0,4 % | — | — |
Nach 292 vergangenen Ereignisse (bullisch, Logistik) bewegte sich Weizen (SRW) im Median über 5 Handelstage um -0,1 % (48% höher; mittlere Hälfte -1,3 % bis +1,3 %) und über 20 Handelstage um -0,1 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
