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Hapag-Lloyd hat das operative Ergebnis im dritten Quartal dank höherer Frachtraten fast verfünffacht, auf €935m. Die durchschnittlichen Raten stiegen um rund 28 % auf 1.808 $ pro TEU.
Das Unternehmen hob seine EBIT-Prognose für 2026 auf €1.7bn–2.1bn an und kündigte an, zu Beginn des nächsten Jahres vollständig in das Rote Meer und die Suezkanal-Route zurückzukehren. Einige Suez-Verbindungen mit Maersk wurden bereits wieder aufgenommen.
Eine vollständige Rückkehr nach Suez würde die effektive Containerkapazität erhöhen und die Reisezeiten verkürzen, was die Frachtraten mittelfristig senken dürfte. Das ist ein leicht bärisches Signal für die Seefrachtkosten, die sich in den Importpreisen für Futtermittelrohstoffe niederschlagen.
ca.marketscreener.comReuters12.11.2026Noch nicht genug vergleichbare vergangene Ereignisse für eine historische Einschätzung.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
