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Das Preisindizes-Zentrum erklärt, dass russische Getreideexporteure ihre Verkäufe zugunsten größerer Lieferungen verlagert haben, um die Logistikkosten nach den veränderten Routen im Schwarzen Meer zu senken. Der Anteil der Ostsee an den Getreideexporten erreichte im September 60 %, und Iran und China kauften seit Saisonbeginn jeweils 1,1 Millionen Tonnen, wodurch Ägypten und die Türkei verdrängt wurden.
Die Verfügbarkeit von Bulkcarriern in der Ostsee hat sich wegen gestiegener Treibstoffkosten verknappt.
Verschobene Exportströme und knapperer Frachtraum erhöhen die Logistikkosten und können den Handel mit Weizen und Futtergetreide zu neuen Käufern umlenken. Höhere Frachtkosten stützen die Preise frei Bestimmungsort für Importeure.
kommersant.ruРоман Соколов, директор Центра ценовых индексов12.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Weizen (SRW)◆neutral | −0,4 % | — | — |
| Getreide-Seefracht▲bullisch | — | — | — |
Nach 163 vergangenen Ereignisse (neutral, Logistik) bewegte sich Weizen (SRW) im Median über 5 Handelstage um +0,1 % (53% höher; mittlere Hälfte -1,3 % bis +1,1 %) und über 20 Handelstage um -0,3 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
