Laut CoBank schrumpft die US-Binnenschiffsflotte, weil ältere Schiffe schneller außer Dienst gestellt als ersetzt werden. Niedrige Wasserstände und steigende Baukosten erhöhen zusätzlich den Druck auf den Getreidetransport auf dem Mississippi.
Der Bericht warnt, dass die knappere Verfügbarkeit von Schubleichtern die Frachtkosten in die Höhe treiben, Lieferungen verzögern und die Getreide-Basis sowie die Wettbewerbsfähigkeit der US-Exporte schwächen könnte.
Höhere Frachtkosten für den Binnenschiffstransport können den Nettopreis für Landwirte senken und den Exportfluss verlangsamen, insbesondere bei Mais und Sojabohnen, die auf den Flusstransport angewiesen sind. Es handelt sich um denselben CoBank-Bericht und dieselbe zentrale Erkenntnis wie in der Meldung über die schrumpfende Binnenschiffsflotte und steigende Ersatzkosten.
| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Mais▲bullisch | +1,4 % | — | — |
| Sojabohnen▲bullisch | +3,4 % | — | — |
| Weizen (SRW)▲bullisch | +0,1 % | — | — |
| Binnenschiffsfracht (St. Louis)▲bullisch | — | — | — |
Nach 292 vergangenen Ereignisse (bullisch, Logistik) bewegte sich Mais im Median über 5 Handelstage um +0,2 % (53% höher; mittlere Hälfte -1,5 % bis +1,5 %) und über 20 Handelstage um +0,8 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.