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Anfang November hatte die Ukraine 38% ihrer Maisernte eingebracht, seit Beginn der Saison im Oktober jedoch nur 0.32 Millionen Tonnen exportiert, verglichen mit 1.70 Millionen Tonnen zum gleichen Zeitpunkt 2022. Die Bahntransporte von Weizen lagen weiterhin bei etwa 0.2 Millionen Tonnen pro Woche und damit unter dem Durchschnitt der vergangenen fünf Saisons.
Dem Artikel zufolge muss dieselbe Bahnkapazität nun auch die Maisexporte bewältigen.
Ein verbindlicher Engpass bei der Bahn kann verhindern, dass ukrainischer Mais trotz verfügbarer Ware die Exportmärkte erreicht. Das erhöht den Druck auf die Inlandsbestände und könnte die Weltmarktpreise stützen, falls die Lieferungen weiterhin eingeschränkt bleiben. Der Wettbewerb mit Weizen um die begrenzte Bahnkapazität erhöht das Risiko zusätzlich.
agramarket.frMarius Garrigue09.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Mais▲bullisch | −0,3 % | — | — |
| Weizen (SRW)▲bullisch | −0,1 % | — | — |
Nach 292 vergangenen Ereignisse (bullisch, Logistik) bewegte sich Mais im Median über 5 Handelstage um +0,2 % (53% höher; mittlere Hälfte -1,5 % bis +1,5 %) und über 20 Handelstage um +0,8 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
