Lädt…
Die Häfen von Los Angeles und Long Beach kämpfen mit Bahnstaus: Über 41.000 Container warten auf den Terminals, und die Verweildauern liegen häufig über 25 Tagen. Kapazitätsgrenzen bei BNSF und Union Pacific, ein Mangel an Güterwaggons und Personal sowie Überschwemmungen in New Mexico bremsen den Schienenverkehr.
Auch Arbeitsunterbrechungen in den Häfen stellen eine Gefahr dar.
Langsamere Containerbewegungen verzögern Importe um Wochen und können die Lieferketten von Importeuren, einschließlich Käufern von Futtermittelrohstoffen, verengen. Die Auswirkungen auf Getreide- und Futtermittelpreise sind begrenzt, sofern sich der Rückstau nicht auf den Schienen- und Binnenschiffsverkehr für Massengüter ausweitet.
morethanshipping.comBerna Ozturkoglu04.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Binnenschiffsfracht (St. Louis)keine Richtungsangabe | — | — | — |
| Getreide-Seefrachtkeine Richtungsangabe | — | — | — |
| Weizen (SRW)keine Richtungsangabe | −0,0 % | — | — |
Nach 840 vergangenen Logistik-Ereignisse bewegte sich Weizen (SRW) im Median über 5 Handelstage um -0,1 % (47% höher; mittlere Hälfte -1,5 % bis +1,1 %) und über 20 Handelstage um -0,1 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
