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Die Binnenschiffe auf dem Tapajós, dem wichtigsten Getreidekorridor des Arco Norte, arbeiten wegen der Dürre und fehlender Unterhaltungsbaggerung mit etwa halber Kapazität. Die Regierung erklärt, sie könne den Straßentransport zur Ergänzung der Flussverschiffung nutzen; ein Termin für die Aufhebung der Beschränkungen steht nicht fest.
Geringere Schiffskapazitäten erhöhen die Frachtkosten und verlangsamen die Soja- und Maisexporte aus Mato Grosso, was brasilianische Basisabschläge vergrößern und das Hafenangebot verknappen kann. Die Verlagerung von Mengen auf Lkw verteuert die Logistik und stützt die brasilianischen Exportprämien gegenüber US-amerikanischer Ware.
agenciainfra.com03.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Sojabohnen▲bullisch | −0,1 % | — | — |
| Mais▲bullisch | −0,8 % | — | — |
| Binnenschiffsfracht (St. Louis)▲bullisch | — | — | — |
Nach 209 vergangenen Ereignisse (bullisch, Logistik) bewegte sich Sojabohnen im Median über 5 Handelstage um +0,6 % (57% höher; mittlere Hälfte -1,2 % bis +2,6 %) und über 20 Handelstage um +1,4 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
