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Ein Kommentar argumentiert, dass die kanadischen Arbeitsgesetze im Transportwesen veraltet sind und neue Arbeitskonflikte wahrscheinlich sind. Der Bahnvertrag von Canadian National läuft Ende 2026 aus, gefolgt vom Vertrag für die Häfen der Westküste etwa drei Monate später und vom Vertrag der Canadian Pacific Kansas City etwa neun Monate danach.
Die jüngsten Streiks in Häfen und auf Schienen haben jeweils Fracht im Wert von zig Milliarden Dollar gestört.
Künftige Streiks bei kanadischen Bahnen und Häfen könnten den Getreidetransport blockieren und Silos füllen, was das Risiko von Exportstörungen und größeren Preisschwankungen bei Getreide und Ölsaaten erhöht.
financialpost.comSpecial to Financial Post10.09.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Binnenschiffsfracht (St. Louis)keine Richtungsangabe | — | — | — |
| Getreide-Seefrachtkeine Richtungsangabe | — | — | — |
| Weizen (SRW)keine Richtungsangabe | −0,4 % | −1,2 % | −1,0 % |
Nach 823 vergangenen Logistik-Ereignisse bewegte sich Weizen (SRW) im Median über 5 Handelstage um -0,2 % (46% höher; mittlere Hälfte -1,5 % bis +1,2 %) und über 20 Handelstage um -0,1 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
