
চতুর্থ প্রান্তিকে মহাদেশজুড়ে ইন্টারমোডাল চুক্তি হার বছরে 12% বেড়েছে, আর পূর্বাঞ্চলীয় রুটের হার বেড়েছে 9%। ডিজেলের দামের ওঠানামা মহাদেশজুড়ে বৃদ্ধির প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ এবং পূর্বাঞ্চলীয় বৃদ্ধির তিন-চতুর্থাংশের জন্য দায়ী; জ্বালানি বাদ দিলে হার যথাক্রমে 5% ও 2% বেড়েছে।
জ্বালানি সারচার্জ ইন্টারমোডাল পণ্য পরিবহন খরচ বাড়াচ্ছে, যা ফিড পণ্যের পৌঁছানো খরচ বাড়াতে পারে। বৃদ্ধি মূলত জ্বালানিচালিত হওয়ায়, ডিজেলের দাম কমলে পরিবহন মাশুল কমতে পারে, যদিও প্রবন্ধটি নতুন সরবরাহ বিঘ্নের নয়, হারের তথ্য জানায়।
| প্রভাব পড়ে | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / ডিজেল▲ঊর্ধ্বমুখী | −3.8% | −3.3% | — |
অতীতের ১১৬টি ঊর্ধ্বমুখী লজিস্টিকস ঘটনা-এর পর ULSD / ডিজেল 5 সেশনে মধ্যমান +0.4% নড়েছে (৫৩% ক্ষেত্রে বেড়েছে; মধ্য অর্ধেক -3.1% থেকে +4.2%), আর 20 সেশনে +0.2%।
ঘটনার আগের শেষ ক্লোজ থেকে প্রতিটি পণ্যের বেঞ্চমার্কের পরিবর্তন। ঐতিহাসিক পাঠ একই ধরনের অতীত ঘটনা একত্র করে; এগুলো যা ঘটেছে তা বলে, যা ঘটবে তা নয়। বিনিয়োগ পরামর্শ নয়।