
ইউক্রেনের অক্টোবর মাসের ভুট্টা রপ্তানির 87.1% রেলপথের মাধ্যমে হয়েছে, যাতে 2,14,300 টন পরিবহন হয়েছে; বন্দর 6% পরিচালনা করেছে, প্রধানত ডানিউব নদী হয়ে, আর বাকিটা সড়ক ও ফেরি পথে গেছে। গমের ক্ষেত্রে বন্দর রপ্তানি পরিমাণের 62.4% বহন করেছে, আর রেলপথ 32.5% বহন করেছে; সব মিলিয়ে সেপ্টেম্বরের তুলনায় রেলপথে শস্য রপ্তানি বেড়েছে, তবে বছরের ভিত্তিতে তীব্রভাবে কমেছে।
কালো সাগরের বন্দরে চালানের সীমিত সুযোগের কারণে ইউক্রেনের ভুট্টা রপ্তানি সক্ষমতা স্থলপথের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল। তাই রেলপথের পরিবহন ক্ষমতা এবং সীমান্তে যানজট রপ্তানি সরবরাহের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। পথের বাধা সরবরাহ ধীর করতে পারে এবং ইউক্রেনীয় ভুট্টার দামকে সমর্থন করতে পারে, আর রেলপথের প্রবাহ উন্নত হলে এই চাপ কিছুটা কমতে পারে।
অতীতের ২৯২টি ঊর্ধ্বমুখী লজিস্টিকস ঘটনা-এর পর গম (SRW) 5 সেশনে মধ্যমান -0.1% নড়েছে (৪৮% ক্ষেত্রে বেড়েছে; মধ্য অর্ধেক -1.3% থেকে +1.3%), আর 20 সেশনে -0.1%।
ঘটনার আগের শেষ ক্লোজ থেকে প্রতিটি পণ্যের বেঞ্চমার্কের পরিবর্তন। ঐতিহাসিক পাঠ একই ধরনের অতীত ঘটনা একত্র করে; এগুলো যা ঘটেছে তা বলে, যা ঘটবে তা নয়। বিনিয়োগ পরামর্শ নয়।