جارٍ التحميل…
يقول مركز مؤشرات الأسعار إن مصدّري الحبوب الروس حوّلوا مبيعاتهم نحو شحنات أكبر لخفض تكاليف النقل اللوجستي بعد تغير مسارات البحر الأسود. وبلغت حصة بحر البلطيق من صادرات الحبوب 60% في سبتمبر، واشترت إيران والصين كل منهما 1.1 مليون طن منذ بداية الموسم، لتحل محل مصر وتركيا. وتراجع توافر سفن نقل البضائع السائبة في البلطيق مع ارتفاع تكاليف الوقود.
تغيير تدفقات التصدير وتشديد طاقة الشحن يرفعان تكاليف النقل وقد يحوّلان تجارة القمح وحبوب الأعلاف نحو مشترين جدد. ارتفاع تكاليف الشحن يدعم أسعار التسليم للمستوردين.
kommersant.ruРоман Соколов, директор Центра ценовых индексов12/11/2026| يؤثر في | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| القمح (SRW)◆محايد | -0.4% | — | — |
| الشحن البحري للحبوب▲صعودي | — | — | — |
بعد 163 من أحداث لوجستيات محايد سابقة، تحرك القمح (SRW) بوسيط +0.1% خلال 5 جلسات (ارتفع في 53% من الحالات؛ النصف الأوسط من -1.3% إلى +1.1%)، و-0.3% خلال 20 جلسة.
تحركات السعر المرجعي لكل سلعة منذ آخر إغلاق قبل الحدث. القراءات التاريخية تجمع أحداثًا سابقة من النوع نفسه؛ وهي تصف ما حدث لا ما سيحدث. ليست نصيحة استثمارية.
