ارتفع التأمين ضد مخاطر الحرب للسفن التي تدخل الموانئ الروسية على البحر الأسود إلى نحو 10% من قيمة السفينة، مقارنة بنسبة 0.25–0.35% قبل عام 2022. وتعد Lloyd's المنطقة خطرة، لذا لا تستطيع معظم السفن الحصول على تغطية قياسية، ولا يستطيع صندوق التعويضات الوطني الروسي المدعوم من الدولة تأمين سوى نحو 50–70 سفينة في المرة الواحدة.
إضافة نحو 67 دولارا أمريكيا للطن إلى أجور الشحن تجعل الحبوب الروسية أقل تنافسية في الأسواق العالمية، ويرى المحللون أن الصادرات ستظل مقيدة حتى تنخفض قيمة التأمين إلى نحو 2%، وهو ما يدعم أسعار القمح والذرة.
| يؤثر في | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| القمح (SRW)▲صعودي | -0.4% | — | — |
| الذرة▲صعودي | -0.7% | — | — |
| الشحن البحري للحبوب▲صعودي | — | — | — |
بعد 292 من أحداث لوجستيات صعودي سابقة، تحرك القمح (SRW) بوسيط -0.1% خلال 5 جلسات (ارتفع في 48% من الحالات؛ النصف الأوسط من -1.3% إلى +1.3%)، و-0.1% خلال 20 جلسة.
تحركات السعر المرجعي لكل سلعة منذ آخر إغلاق قبل الحدث. القراءات التاريخية تجمع أحداثًا سابقة من النوع نفسه؛ وهي تصف ما حدث لا ما سيحدث. ليست نصيحة استثمارية.